Nem E85 adóra, támogatásra lenne szükség

Az etanolblog.hu hozzászolások figyelembevételével (köszi opel16v), elkészült a A Magyar  Bioetanol Szövetség álláspontja az E85  jövedéki adójával kapcsolatban. Köszönjük mindenkinek.

A napokban robbant be a hír miszerint elveszik az egyetlen magyar megújuló üzemanyag egyetlen
támogatását a jövedéki adómentességet. A Magyar Bioetanol Szövetség szerint, a Kormány
előterjesztésének indoklása az Európai Bizottság által jóváhagyott 2006-os kedvezményre
hivatkozik. Az N234/236-os számú Európai Bizottsági határozat kitér arra, hogy az állami támogatás
túlkompenzációt nem okozhat, de határozottan a bioüzemanyagok elterjedésének, előállításának
és forgalmazásának előmozdítása a cél. A bejelentett program alapján a támogatás jövedéki
adómentesség formájában nyilvánul meg.

„ A magyar hatóságok vállalták, hogy módosítják a támogatási programot… … új lehetőségeket
teremtve a bioüzemanyag ösztönzéséhez használt eszközöket illetően és újra bejelentik a
támogatást, amennyiben az ilyen módosítások befolyásolják majd a támogatás
megadásának érdemi feltételeit.” 2.4(5)

Ugyanarra irányuló kedvezményt halmozottan nem lehet nyújtani, de más jellegűt igen, melyre más
tagállamok szolgálnak is jó példával. Tény, hogy Magyarországon nem sikerült elérni a bioetanol
piaci stabilizálását, hiszen sem regisztrációs, sem cégautós kedvezményben nem részesül, az állami
szférában egyáltalán nincs kötelezettség FlexFuel autók vásárlására.

Kormányzati javaslat az adóemelésre

Matolcsy György 2011. júniusában beadott T/3414 számú „Egyes gazdasági tárgyú törvények
módosításáról” című törvényjavaslatában szerepel a bioetanol jövedéki adómentességének
eltörlése, 12 Ft/liter adóemeléssel. Ezzel a javaslattal, a 2010. decemberében az NCST keretében, a
közlekedésben vállalt 10%-os megújulókból fedezett arány távolodni látszik, s megszavazása esetén
a bioetanol egyetlen támogatási formáját veszi el, miközben a fentiekben hivatkozott N234/236-os
számú bizottsági határozat kifejezetten az új lehetőségek, a bioüzemanyagok ösztönzéséhez használt
eszközök megteremtését írja elő.

Az N234/236-os számú Európai Bizottsági határozat a kedvezményt az etanol előállítás költségei
miatt hagyta jóvá. A 2006-óta eltel időszakban az alapnyag árak közel kétszeresére, az energiaárak
átlagosan 80%-al emelkedtek, így a körülmények továbbra is fennálnak.

Érdekes felvetés, hogy ha a jövedéki adókedvezmény megvonása teljesen elsöpri a piacról a
bioetanolt, akkor majd újra kedvezményben részesülhet a Bizottsági határozat alapján?

Egyéni képviselői indítvány magasabb jövedéki adóra

2011. június 20.-án Dr. Aradszki András benyújtott egy kapcsolódó módosító javaslatot, melyben
a bioetanol-túlkompenzálás korrekciójának érdekében 40 Ft/liter jövedéki adó meghatározása
mellett érvel. Azon a szerencsétlen körülményen túl, hogy Aradszki képviselő úr 1988 óta a MOL
jogi menedzsere, az indoklásban fő érvként szerepelő indok- mely szerint a benzin fogyasztói árai
nagymértékben megnőttek, míg a bioetanol jegyzésárai alig változtak- nehezen elképzelhető,
hiszen a KSH adatai szerint a kukorica tonnánkénti ára 81 százalékkal lett magasabb, mint 2010
februárjában. Az indítványban megfogalmazottal szemben az etanol előállítási költségei 2006-óta
emelkedtek, és a Magyar Bioetanol Szövetség szerint, az E85 csekély piaci beágyzottsága, valamint bioüzemanyagokra és megújuló energiaforrások alakalmazására vonatkozó 28/2009 és 30/2009
EK rendelet végrehajtása miatt a túlkompenzáció nem áll fent. Magyarország vállalta, hogy a
közlekedésben 2020-ra 10%-ra növeli a bioüzemanyagok arányát és 14,6%-ra a megújuló energia
felhasználást is.

A Kormány javaslata is kitér az etanol energiatartalmára, de vannak fejlemények ez Európai
Bizottságnál is. A 96/2003/EK rendelet javasolt módosítása az Európai Unióban olyan adórendszert
vázol, amely az energiahordozók energiatartalmán és CO2 kibocsátásán alapul. Ennek a módosításnak
az E85 hazai jövedéki adó kedvezménye tökéletesen megfelel, hiszen az etanol energiatartalma
literre vetítve alacsonyabb, mint a motorbenzineké, valamint a hazánkban előállított etanol
felhasználásával 60% fosszilis CO2 kibocsátás érhető el.

Az LPG-vel jobb lenne?

Az alábbi számításokkal energiára vetítve vizsgáljuk az üzemanyagok adótartalmát:

üzemanyag	Benzin 95	CNG -biogáz	LPG	E85
ár/100MJ	1167 Ft	542 Ft	891 Ft	1138 Ft
jöv.adó/100MJ	378 Ft	0 Ft	105 Ft	73 Ft
CO2 megtakarítás	0%	biogáz 10-30% (100%)	0%	60%

Ezen számok alapján az E85 nem, hogy túlkompenzálva nincs, de további támogatása is elfogadható
lenne.