Az új alkoholos Saab 9-5 BioPower

Egy modern nagynyomású injektoros motor vezérlése kicsit másképpen történik mint a hagyományos injektorosoké. A rendszer sokkal összetettebb, mivel nem a szívócsőbe hanem közvetlenül az égéstérbe fecskendezik az üzemanyagot, ráadásul nem is csak egy ütemben hanem több fázisban változó mennyiséget. Működés közben részterheléskor szegényebb a keverék mint teljes terhelésen, ami rendkívül előnyös a motor hatásfokát tekintve viszont a káros anyag kibocsátás szempontjából problémákat vet fel. Többféle módszer van a szennyező anyagok semlegesítésére, minden márka más-más utat választ.

Nincs ez másként a gyárilag E85-ös üzemű járműveknél. Én eddig két megoldást láttam közelről az Audi A4 E85 technológiáját, illetve most a legújabb Saab 9-5-öst. Ami igazán érdekelt, az a motor működése E85-tel. A jármű még nagyon új, szinte alig szivárogtak ki róla technikai adatok, így aztán fékpados mérésre vittük, hogy vizsgáljuk egy kicsit az alkoholos működést. Nem az autó teljesítményére voltunk kíváncsiak, hanem az új, közvetlen befecskendezésű motor működésére. Az autót részterhelésen és teljes terhelésen vizsgáltuk, csatlakoztunk a gyári rendszerre és közben figyeltük a károsanyag-kibocsátásokat.

Az erről szóló cikk az AutoPro oldalon olvasható: Vallattuk az új alkoholos Saab 9-5 BioPowert

Átalakított alkoholos Saabok

Pár napja beszámoltunk róla, hogy az érdi injektor szerviz belevágott a BioEtun átalakító elektronika tesztjébe. Mára megvannak az első tapasztalatok, mérési eredmények.

A legtöbb embert az érdekli, hogy a mindennapokon, a gyakorlatban mire számíthat a motor viselkedése, vagy a gazdaságosság terén, ha alkoholfogyasztóvá teszi járművét.

Egy -családi tulajdonú- Saab 9.3 SE volt az áldozat, amibe -közvetlen tapasztalatszerzés céljából- beszereltünk egy Bioetun v3 átalakító szettet. A műszakilag (is) hibátlan kocsi évjárata 2002, 2,0 literes, turbós, gyárilag 185 lóerős, ez az érték most 220 LE, megtett km-ek száma: 106,400.

A szett beszereléséről itt csak annyit, hogy a "beledobom, csak hogy működjön" és az igényes, szakszerű beszerelés közötti időszükséglet különbség akár többszörös is lehet. De erről lejjebb...

A beszerelés után szinte teljesen leürítettük a benzint, csak annyi maradt benn, hogy az első "alkoholos" kútig kitartson. Alkohol tankolás közben a kutassal beszélgetve elmondta, hogy a hidegebb idő beálltával az E85 eladásaik jelentősen csökkentek, mert "a motorok hidegben nehezen indulnak" A hír nem jó. Viszont gyaníthatóan ebben szerepe van annak, hogy sokan minden átalakítás nélkül tankolnak bioetanolt, vagy a beszerelt szettet nem igazítják megfelelően a motorhoz.

Folytatás az injektor.hu oldalon, katt ide!

Kukorica festmény a szelepfedélre

A Saab szelepfedelén van egy alu lemez ami a gyertyákat takarja. Alapból fekete lemez, semmi extra. Én már tettem egy kísérletet és zöldre fényeztem, e85 tuning tükörfóliával. Mindketten elég jól bírták a meleget ezért úgy határoztam nagyobbat lépek.

Megkerestem Mike Tomit, aki Air Brush körökben elismert szaktekintély. A múltkor is díjat vitt haza a Devils Motor Showról. Vázoltam neki fantáziámat, és ő örömmel állt a munka elébe. Eddig egy Alfa szelepfedelet festett az jól bírta a meleget. Az én esetemben talán jobb a helyzet mert nincs belülről közvetlen forró olajnak kitéve a lemez, méréseim szerint kb 60 fokot kell kibirnia.

Én egy kukorica mezőt szerettem volna, vagy közelről egy kukoricát. Rövid egyeztetés után Tomi egy csipszes zacsit küldött aminek hátulján ott volt egy kicsi ábra kukoricával mezővel. Mondtam tőlem mehet, de azért ne hasonlítson. Elküldtem neki a lekromofágozott lemezt, és egy CD-n az képgyűjteményemből a szóba jöhető összes kukoricás képet. 

Egy hétig dolgozott rajta, 15 ezer forintom bánta de a vártnál jobban sikerült. Profi, munka, nem kellett csalódnom Mike Tomi munkájába. Most már csak egy gáz van, hogy ne legyen nagy a kontraszt, rendbe kell raknom a motorteret. Na az durva feladat lesz.

Ott leszünk a Verda Találkozón

Mi is ott leszünk a hét végén Siófokon, a Verda Találkozón egy kiállítói sátorral.
Ha van kedvetek személyesen találkozni, szeretettel látunk benneteket egy zacskó pattogatott kukoricára.

Amit biztosra ígérhetek, ki lesz állítva az E85-re átalakított Saab 900-asom és a szombati napon egy alakított BMW R1150GS motorkerékpár is.