Nemzetközi bioüzemanyag road show Magyarországon

A jövő hét közepén hazánkba érkezik az Európa egyik legnagyobb bioüzemanyagokat népszerűsítő road sow-ja a BioMotion. A rendezvény egyik hazai érdekessége csütörtökön - október 29-én Budapesten a Vajdahunyad várban és környékén lesz ahol találkozhatunk a túra résztvevőivel. A tervek szerint hazánkban jelenleg is kapható alkoholos Ford, Saab, Volvo és biodízel Citroënnel is kíséri a csapatot a hazai szakaszon. Jó lenne ha minél több átalakított autó is csatlakozna hozzájuk, legalább csütörtök délután a Budapest Gödöllő útvonalon. Én ott leszek.


Az alábbiakban a rendezvény sajtanyaga olvasható:

BioMotion Tour – „Bioüzemanyaggal Európán át”
Európai „road show” a bioüzemanyagok népszerűsítésére

Látványos befejező szakaszához ért a Nyugat-magyarországi Egyetem mosonmagyaróvári Mezőgazdaság- és Élelmiszertudományi Kar (NYME MÉK) Szaktanácsadó és Továbbképző Intézete szervezésében megvalósuló BioMotion - teljes címe: Bio Fuels in Motion – projekt.
A hat európai ország együttműködésével megvalósuló kezdeményezés célja, hogy információs anyagok, bemutatók és regionális kezdeményezések felkarolása által növelje a megújuló üzemanyagok ismertségét, elfogadottságát és felhasználását az európai lakosság körében, ill. a gyakorlatban is bemutassa, hogy ezen energiahordozók valós alternatívát jelentenek a hagyományos üzemanyagokkal szemben, versenyképes, bárki által elérhető áron. A projektet az EU Intelligent Energy alapja támogatja.

A bio-üzemanyag felhasználás különböző szintjein álló tagországokban (Magyarország, Németország, Franciaország, Hollandia, Lengyelország és Románia) egy egész Európát átszelő bemutató körút, a „BioMotion Tour” során ismerhetik meg a potenciális felhasználók a bio-üzemanyagok előnyeit.
2009. október 13-án Párizsból indult el a 10-15 bioüzemanyag (E85/bioetanol, biodízel, PPO/tiszta növényi olaj, biogáz) meghajtású járműből álló „road show”, amely Brüsszel, Hága, Köln és Nürnberg érintése után október 27-én az esti órákban érkezik Magyarországra. A párizsi megnyitón mind a hat, projektben résztvevő országból érkezett partner részt vett járműveivel, melyek között nem csupán személygépkocsik, hanem tehergépjármű, ill. traktor is szerepelt. A konvoj megállt a város fő nevezetességeinél (Eiffel torony, Diadalív, Notre Dame) felkeltve az arra járó helybéliek és turisták figyelmét. Hasonló céllal érkezik a túra Magyarországra is. A magyarországi projektgazda székhelyén, Mosonmagyaróváron kívül útba ejtik a hazai bioüzemanyag előállító üzemeket, kutatóhelyeket és természetesen, a minél nagyobb nyilvánosság érdekében Budapestet.



A mosonmagyaróvári program keretében október 28-án az egyetem parkolójában megtekinthetők lesznek a résztvevő járművek, valamint lehetőség lesz alternatív üzemanyagokkal működő autókat forgalmazó helyi cégekkel és bioüzemanyag szakértőkkel való konzultációra. Egy nyilvános workshopra is sor kerül, melynek témája a „Bioüzemanyagok, bioüzemanyag kutatás-fejlesztés az NYME MÉK-en”, melyre szeretettel várunk minden érdeklődőt a PHARE épület (Mosonmagyaróvár, Lucsony u. 2.) BK60-as termébe október 28-án, 8.00 órakor.
A mosonmagyaróvári program után a túra a Hungrana Kft. szabadegyházai üzemét keresi fel, ahol hazánk legmodernebb technológiával működő bioetanol üzemét láthatják a road show részvevői.
A túra magyar szakaszának harmadik napján (október 29) Budapestet veszi célba, ahol az FVM-mel közösen a párizsihoz hasonló kampányra kerül sor a Vajdahunyad várban és környékén. A rendezvényen felszólalók különböző szakterületek (kutatás-fejlesztés, bio-üzemanyag előállítók, bio-üzemanyag előállító berendezéseket telepítő kivitelezők, stb.) képviselői lesznek, akik előadásukban argumentációt fejtenek ki az egyes bio-üzemanyag féleségek felhasználásának előnyei (környezetvédelmi aspektusok, munkahelyteremtő szerep, mezőgazdaság energia függőségének csökkentése, gazdaságossági kérdések, stb.) mellett.

A magyar programban szerepel még az FVM gödöllői Mezőgazdasági Gépesítési Intézete és a kunhegyesi biodízel és biogáz üzem felkeresése, majd október 30-án Biharkeresztesnél lép át a konvoj a következő projekt tagországba, Romániába.
A teljes európai kampánykörút 2009. november 12-én, a hannoveri agrár-műszaki kiállításon zárul a projekt bemutatásával.


A pénteki nap programja:
 
Időpont:  2009. október 29. (csütörtök) 9 óra
 
Helyszín:  Magyar Mezőgazdasági Múzeum (1146 Budapest, Városliget, Vajdahunyadvár, 
főbejárat)
 
Téma:   Kampányolás a hazai bio-üzemanyag használat elterjedése és racionális
mennyiségő felhasználásának elősegítése érdekében 
Program: 
09.00 – 09.30 Gyülekezés a múzeum főbejárata előtt (konvoj tagjai, diákok, sajtó, lakosság, 
érdeklődők, stb.)
09.30 – 10.00 Sajtótájékoztató a helyszínen (résztvevők: előadók, konvoj tagok, érdeklődők)
 
Levezető elnök: Dr. Németh Imre volt FVM miniszter, vezérigazgató, Regionális Fejlesztési Holding Zrt.
 
Megnyitó: 
10.00 – 10.10 Köszöntés: program ismertetés, projekt rövid bemutatása
Ea: Dr. Cser János intézetigazgató NYME-MÉK (BioMotion Hungary projektvezető)
 
10.10 – 10.20 Bevezető: Általános hazai helyzetkép a bioüzemanyagokról
Ea: Gőgös Zoltán FVM államtitkár
 
10.20– 10.30 Folyékony bio-üzemanyagok szén dioxid kibocsátás csökkentő hatása
Ea: Dr. Fogarassy Csaba egyetemi docens, SZIE GTK 
 
10.30– 10.40 Biomassza-biogáz, mint megújuló energiaforrás jelene és jövője
Ea: Dr. Hajdú József igazgató, OBEKK Gödöllő 
 
10.40– 10.50 E-85 Magyarországon
  Ea: Dr. Lengyel Attila ügyvezető igazgató, HUNGRANA Kft., Szabadegyháza
 
10.50– 11.00 A környezetbarát második generációs biodízel
Boda László MOL Nyrt. 
 
11.00– 11.10 Energiafarm, mint lehetőség a mezőgazdaság számára
Ea: Dr. Viszlai Béla igazgatósági elnök, Abony Mg. Zrt. 
 
11.10– 11.20 A BioMotion Tour eddigi tapasztalatai (Párizstól – Budapestig)
Ea: DI Reent Martens BioMotion projekt konzorcium vezetője
 
11.20 - 11.30 BioMotion konvoj megtekintése (sajtó, fotózás, stb.) 
 
Kb. 11.30- Konvoj indul Gödöllőre
 
 

A túra élőben követhető: www.biomotiontour.eu 
Magyar infó: biomotion.mtk.nyme.hu
 

A Shell eltünteti az alkoholt a Tesco kutakról

Shell Eco-marathon lesz május 6-9-ig Németországban ahol az lesz a versenyzők feladata, hogy egy liter benzinnek megfelelő energiával minél messzebbre jussanak. A versenyre a közép és felsőoktatási iskolákban tanuló diákok nevezhetnek. A tavalyi versenyen 200 csapat vett részt 25 országból. Érdekesség, hogy nincs meghatározva milyen üzemanyagot használjanak a csapatok, lehet menni napenergiával, bitetanollal, de akár hagyományos dízel olajjal is.



A versenyre két magyar csapat is nevezett, a Győri Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek Tanszékének csapata és a Budapesti Műszaki Főiskola Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai karának csapata. Az előbbi egy napcellás elektromos hajtású járművel az utóbbi belsőégésű motorral. Ha idén beválik a benzines, jövőre van esély hogy alkohollal próbálkoznak. A gépeket és a csapatokat a budapesti városligeti Műjégpálya területén mutatták be.  (A részletek itt)

A fő támogató a Shell képviseletében felszólalt Erényi Balázs a Shell zrt. Igazgatóságának elnöke, valamint a Shell regionális (Magyarországért, Bulgáriáért, Csehországért és Szlovákiáért felelős) kiskereskedelmi üzletág-igazgatója. Elmondta, hogy miért a furcsa helyzet, hogy egy üzemanyag konszern támogat az üzemanyag csökkentésre, az alternatív hajtások keresésére ösztönző megmérettetést.  A fenntartható közlekedés - azaz az egyéni és közösségi közlekedés biztosítása az alapvető emberi és környezeti értékek megőrzésével – előmozdítása olyan tárdasadalmi kihívás, amelyre a Shell elkötelezetten keresi a megfelelő megoldást.



A sajtótájékoztatón elhangzott: "A Shell hosszú évek óta a fejlesztésnek, kutatások középpontjába helyezi a fenntartható fejlődés, és az olyan technológiák támogatását melyek biztosítják a hosszútávú környezetkímélő közlekedést, valamint az olyan üzemanyagok fejlesztését, melyek biztosítják azt hogy a fenntartható közlekedés biztosítható beleértve a második generációs bioüzemanyagok fejlesztését melyek alapvetően megújuló energiaforrásnak tekinthetők."
Hoppá, ezek szerint a Shellnek vannak tervei a bioetanollal, biodizellel?

Hoppál András Képes Autó sport munkatársa azonnal neki si szegezte a kérdést az előadónak: Ekkora konszern mint a Shell, tud e világon hatni abba az irányba hogy a megújuló energia valós energiaforrás legyen a hétköznapi járművekben is? „Nagyon nehéz válaszolni”  - mondta Erényi Balázs.  "A Shellnek nem lehet olyan globális hosszú távú stratégiája amely azon alapszik hogy bármilyen elmélet alapján egy picit meghosszabbítsa azt a haszonszerzési lehetőséget az iparág számára ami a fosszilis energiahordozók életét fogja meghosszabbítani, nincs is annyi eszköz a kezében hogy vissza tudja fojtani az emberi kreativitás, a tudomány fejlesztését, és nem is hiszem hogy ez a célja. Sőt, ezzel szemben a Shell jelentős erőforrásokat, 100 millió dolláros tételeket fordít a Shell Global Solution vállalatán keresztül a korszerűbb üzemanyagok fejlesztésére, illetve olyan üzemanyagok kutatására, melyek megválaszolják azt a kérdést, hogy milyen üzemanyagokkal fog a jövő gépjárműje közlekedni. Nagyon nagy stratégiai dilemma, hogy az elektromosság vagy a folyékony üzemanyag lesz  a jövő üzemanyaga, és ez milyen arányban fog elterjedni. Ezt a kutatások és az élet fogja megmondani. Nyilvánvalóan van egy lobbizási érdek és lehet ebben szerepe, de a tudomány fogja megadni a választ.  Mindkét oldalon vannak fenntartható megoldások. Az elektromos energia terén az akkumulátorok fejlesztését és ezek töltésének problematikáját kell megoldani, a folyékony üzemanyagok esetén azok a technológiák várnak fejlesztésre melyekkel megújuló erőforrásokként lehet a folyékony üzemanyagokat használni... A válasz: a Shell olajvállalatnak nem feltétlenül az a stratégiai célja hogy az egyébként kimerülőben lévő energiaforrások utolsó cseppjéért harcoljon – amit persze meg fog tenni míg a piaci verseny és a gazdasági környezet ezt kívánja, mert jelenleg nincs alternatívája a fosszilis üzemanyagoknak, De az élen kell  járjon, hogy a jövő hosszú távú fejlődősében a fenntartható megoldásokat támogassa és jelentős erőfeszítéseket teszt  ennek fejlesztése érdekében..."


Erényi Balázs a Shell zrt. Igazgatóságának elnöke

Az elhangzottak után nem tudtam kihagyni, hogy ne kérdezzem meg: a Shellnek mik a hazai tervei a bioüzemanyagokkal. Vagyis tervezik e ezek forgalmazását Magyarországon?
Erényi Balázs elmondta, amit eddig is tudtunk hogy az EU normáknak megfelelve  a benzinbe és a gázolajba bekeverve most is forgalmazza a bioüzemanyagokat. "Nagyon nagy kérdés az azonban hogy bioüzemanyag és bioüzemanyag között is nagy a különbség a Shell jelen pillanatban  forgalmazza a bioüzemanyagokat, de még nem gyárt bioüzemanyagokat. Jelenleg fejlesztés alatt van a Shelnek az az üzemanyag családja ami arra irányul, hogy második generációs bioüzemanyagokat állítson elő melyek már valós megújuló energiaforrásként tekinthetők. Jelen pillanatban a bioüzemanyagok amiket felhasználunk, legalábbis olyan kihívásokkal küzdenek melyek szerint az előállításuk teljes ciklusa alatt a széndioxid kibocsátás az nem csökken, és bizonyos esetben veszélyeztetik az élelmezését a világnak. De ez a kérdés napirenden van."

"Ha az E85 nevű üzemanyagra szeretne rákérdezni, ami olyan üzemanyag ami 85% etanolt és 15%-ban benzin és Európában, Svédországban terjedt el bizonyos mértékben, és tengerentúlon elsősorban Brazíliában. Erre a válasz az, hogy jelenleg nem tervezi a Shell ennek az üzemanyagnak a forgalmazását.  Többek között abból kifolyólag, hogy meggyőződésünk szerint nem feltétlenül  a jelenleg gyártott etanolok képviselik a korszerű bioüzemanyagok hosszú távú jövőjét. "

A válasz egyértelmű, és nem meglepő. Nem kell komoly összeesküvés elméletre gondolni ahhoz hogy megértsük a Shell nem szeretne saját kárára más termékeit forgalmazni. Vagyis amíg a Shell maga nem kezd alkohol gyártásba addig ne is számítsunk arra, hogy a kagyló logó alatt E85 feliratra lelünk.


Búcsúzhatunk az E85-től a Tesco kutakon

Ez áttételesen azt is jelenti, hogy hamarosan a Tesco kutakon is elbúcsúzhatunk az E85-től. Idén februárban jelentették be, hogy a Tesco Global Áruházak Zrt. és a Shell Hungary Zrt. közötti együttműködési megállapodás alapján a Tesco15 évre bérbe adja magyarországi benzinkútjait az olajcégnek, amely teljes körűen üzemelteti majd az állomásokat, azaz mind az üzemanyagtöltést, mind a shopok működtetését ellátja. Valószínűleg a jövőben a shopban már nem tesco árban vehetünk csokit és az erzsébeti és a nyíregyházi Tesconál sem lesz alkohol. A megszűnés dátumát nem tudni, a két cé
g közötti megállapodás a Gazdasági Versenyhivatal jóváhagyását követően léphet hatályba.

2009. 06. 10. » Most már tudni: a részletek itt olvashatóak: Hová lett a Tesco benzin?