Swift 1.5VVT GS FleXFuel - 2006

Dani történetéhez nem hiszem, hogy hozzá tudnék tenni valamit.
Továbbra is várom hasonló írásaitokat, más-más átalakítási módszerekkel.

Régóta foglalkoztat, az üzemanyag költségek csökkentése, ezáltal az LPG, illetve az E85 használata. Az LPG átalakítás drága, és a gáztartály teljesen kitöltené a Swift még üresen is elég csekély csomagtartóját, így inkább az E85-re kezdtem koncentrálni. Sokáig nem voltak adottak a feltételek, a legközelebbi AVIA kút, ahol lehetett bioetanolt tankolni Nagyatádon volt. Pár hónapja azonban a tőlünk mintegy 200m-re levő Agip kút is szentelt egy tartályt az "új" üzemanyagnak.

Egy ideig felesben tankoltam a benzint, és az etanolt, az 50/50-es keverék literje durván 280Ft-ra jött ki. A többletfogyasztás ellenére valamennyit még így is spórol vele az ember, de legkifizetődőbb a 100% szesz használata, főleg úgy, hogy durván 100Ft a különbség literje között. Egy biztos, amíg olcsóbb, vagy ne adj' Isten ugyanannyiba kerül E85-tel járni, addig én biztos a cefrét választom a szinte 0%-os CO kibocsátás, és egyéb környezetvédelmi megfontolásokból.

Utánajártam a dolgoknak, s bár foglalkoznak Nagykanizsán is E85 elektronika értékesítésével, de sajnos csak a fejletlenebb, potméterekkel szabályozható változattal, szakszerű beszerelés nélkül. Úgy gondolom, hogy két potméter tekergetésével nem lehet egy autó karakterisztikájához tökéletesen beállítani a rendszert, ahhoz számítógépes, több paraméterre is kiterjedő programozhatóság szükséges. Ha már egyszer belevágok, akkor legyen a már leginkább bevált, így esett a választás a magyar fejlesztésű, örök garanciával rendelkező Bioetun v3-ra. Be is jelentkeztem Zalaszentmihályra az Elektro Green Bt-hez a tisztán etanol üzemhez szükséges elektronika beépítése miatt. Két srác, az egyik legjobb, és legkorrektebb hely, ahol életemben jártam. Nem csak autó ügyben, hanem minden téren.

Az elektronikát az utastérben a műszerfal alá, a kapcsolót pedig a magammal vitt régi burkolatra (nem akartam még egy hibátlant darabot átfúratni), az egykori szúrófény kapcsolójának helyére tették. Tulajdonképp csak ez a kapcsoló, és a hátsó üvegen található etanolos dekor árulkodik a fleXfuel üzemmódról. Csatlakozókkal tették be, így semmi perc alatt, nyom nélkül eltávolítható az egész hóbelevanc. Amikor minden a helyére került, leengedték a maradék 50/50-est a tankból, és felöntötték 25 liter tiszta E85-tel. Ha minden jól megy, és nem kényszerülök rá, akkor mostanában nem lesz benne benzin.

Feltelepítették rá a szoftvert, komplett diagnosztikai rendszerük segítségével pedig hozzáigazították az autóhoz. Nagyon jó lett, simán jár vele, talán még jobban is megy, mint benzinnel (pörögni jobban pörög, simán beleszalad a mutató a pirosba), bár tény, hogy hajlamos az ember azt érezni, amit előtte olvas...
Pár nap múlva, hogy a klasszikus, és internetes körökben méltán hírhedté vált Grandmasta Pete-et idézzem, eljött az első „kib…ott mérés”, hisz megvolt az első reálisabb képet adó, mérhető etap. Mennem kellett Sopronba, teletankoltam előtte, és utána is. Ez volt az első támpont, hogy mire számíthatok később. Kíváncsi voltam, hogy az autó fogyasztásmérője le tudja-e követni a módosítást, vagy csalni fog. Jelentem próbálja követni, de durván 10%-kal még így is kevesebbet mutat. A szabályokat betartva mentem, a maximum sebességem hosszabb távon nem haladta meg óra szerint a 100km/órát, benzinnel ez egy 5,5-6 liter körüli út lett volna. Etanollal ennyit mért:



A valóság viszont nem ez. Teli tankról indulva 337, 1km-t mentem ma, melynek végén 23, 56 liter E85-öt tudtam beletuszkolni. Ez 6,98 liter cefre elégetését jelenti 100 km-en. Ez durván 20%-os többletfogyasztás, de egy mérésből ezt még nem lehet pontosan meghatározni. 235, 9Ft-os etanol ár mellett 5 557,804Ft volt az útiköltség. Ezt, ha 339, 9 Ft-os 95-ös benzinnel tettem volna meg (az etanollal járó többletfogyasztást természetesen belekalkulálva), 6 406, 44 Ft-ba került volna. A különbség 848, 63Ft.

Szép lassan a megtett kilométerekkel arányosan gyűlnek a tapasztalatok is a 100% etanol üzemmel. A problémát a hidegindítás szokta okozni, viszont igazi hideg híján úgy gondoltam ennek a kérdésnek a tisztázása az év végéig várat még magára, de csak részben lett igazam. Ha hosszabb ideig, például egész éjjel állt az autó (reggel pedig 5-10 fok körül a hőmérséklet), akkor elég hosszan kellett indítózni. Elsőre indult, de sokára, csak a hetedik, vagy nyolcadik fordulatra kapta el. Ha már egyszer beindult, és a nap folyamán kisebb nagyobb megszakításokkal használva volt az autó, úgy mindig simán indult, csak hosszabb pihenők után jelentkezett a dolog. Féltem, hogy télen, ha hidegebb lesz, úgy komolyabbra fordul, és esetleg el sem indul, így felvettem a kapcsolatot a srácokkal, akik elvégezték a beszerelést. Most is csak csupa pozitív dolgot tudok mondani a hozzáállásukról. Elmondta milyen kábel kell, kicsit farag a beállításaimon, és elküldi őket e-mailben, nekem csak annyi lesz a dolgom, hogy feltöltsem őket a Bioetun-ra. Meg is történt a dolog. Kíváncsian vártam, hogy reggel az első indításnál változik-e valami...  Kimondottan hideg sem volt, 16 fokot mutatott az autó. Érezhetően jobb lett, de valahogy még nem az igazi:

http://www.youtube.com/v/C8QqrqeuVmU&hl=hu_HU&fs=1&

Ezt követően majd minden reggel laptoppal mentem az autóhoz, nyomkodtam a PrintScreen-t, küldtem a képeket, ők küldték az új beállításokat, és kezdődött az egész elölről. A folyamatos e-mailen történő kapcsolattartást követően Laci, aki beszerelte a Bioetunt, eljött Nagykanizsára, és állított még a dolgokon, mert hosszadalmasnak ígérkezett ez a távgyógyítgatás. Bár még most is hosszasan teker, de mindig elindul elsőre, így egyelőre hagyjuk a dolgot, és ha ősszel, illetve télen a hidegben is ugyanígy indul, akkor jó. Ilyen lett:

http://www.youtube.com/v/Y9OJVzgk7bk&hl=hu_HU&fs=1&


Jónak semmi esetre sem neveztem volna, és idegesített is a dolog, így megkerestem e-mailben egy pár beszereléssel foglalkozó céget, hogy mégis mi a véleményük a jelenségről, találkoztak-e már hasonlóval. Megkeresésemre leghamarabb a GA-Stone Kft-től Horváth Gábor válaszolt, akinek segítségével, többszöri levélváltás, és telefonos beszélgetés után megoldódott a probléma (pontosabban megoldotta ő távgyógyítás segítségével – Gyurcsók úr lehúzhatja a rolót!). Ez úton is sze
retném megköszönni neki az önzetlen, és segítőkész hozzáállását! Úgy látszik etanolos körökben a többség rendkívül segítőkész (volt ugyan kivétel, de a pozitív tapasztalataim feledtetik azt a kis negatívat)…

http://www.youtube.com/v/VTzkoHd-2PM&hl=hu_HU&fs=1&

Még több info:
http://my.opera.com/pinyti
 

A kapagép feltámadása E85-tel

Nekiálltam rendbe hozni öreg  Briggs & Stratton motoros kapagépünket. Az utóbbi időben betegeskedett szegény, pár percig ment, fulladozott aztán megállt. Gondoltam egy tisztogatás nem árt neki, így hát elemeire szedtem, de egy elöregedett benzincsövön kívül nem találtam rendellenességet, a gyertya is hibátlan volt. Ha jól emlékszem légszűrőt sosem cseréltem, pedig nyolc éve biztos nálam van a gép, és amikor kaptam akkor sem volt új. Nem is tudom kapható e hozzá egyáltalán.

Sok földet megmozgattunk már együtt

Szerencsére volt itthon egy darab üzemanyag cső de az összeszerelés után rájöttem, hogy benzin az viszont nincs.  Persze E85 van, de vajon mit szól egy ilyen egyszerű berendezés az E85-höz amin semmit sem tudok után állítani. A fojtószelepet gyakorlatilag a kényszerhűtés légáramlata mozgatja a határolást egy darab gázkar végzi.

Az üzemanyagcső elöregedhet benzinnel is

Na mindegy, gondoltam baj nem lehet próbát teszek. Rángattam vagy százat, de nem akart elindulni, egy pillanatra elkapta de megállt mindig. Viszonylag könnyen leszerelhető az porlasztó úszóháza így megnéztem egyáltalán eljut e addig az üzemanyag. Éppen csak csurdogált így a benzincsövet visszafelé megfújkáltam párszor hogy a benzincsap körnénén (talán van egy előtét szűrő) történt dugulást kicsit szétrobbantsam. Az akció sikeres volt, egyre több ideig járt a motor, de mindig megállt. Aztán egyszer csak elkapta és úgy nézett ki minden rendben. Sőt mintha szebben járt volna a motor mint előtte.



Nem volt szándékomban kapálni, csak a szerelést terveztem, de gondoltam kipróbálom az alkoholos üzemet. A gép mint fiatal korába úgy hasította a földet. Én nem tudom, hogy az alkohol tisztító hatása okozta e a változást vagy valóban jobban szerette a bioüzemanyagot de az tény, hogy élvezet volt vele a munka.  Amikor kifogyott az üzemanyag már bátran töltöttem bele az újabb adag  E85-öt. A motor melegen első rántásra indul, sőt sokkal jobbam mint annak idején benzinnel. A járása simább volt és egyenletesebb mint előtte. A különbség csak az hogy indulás után nem kell visszatolni egy kicsit a gázkart, hanem START üzemben kell használni. Gondolom ez a dúsítás elég neki a normál üzemhez.

Benzinnel kicsit vissza kell húzni alkohollal marad start üzemben

Többször leállítottam de az indulás melegen nem volt gond, nem is kéne. Estére kint hagytam a kertben, reggel teszek egy próbát vajon miként indul Nem kizárt hogy a visszahűlés miatt küzdelmes lesz a start.

Napról napra bővült az E85 hálózat

Egy olvasónk a legutóbbi E85 töltőállomás listához kiegészítést küldött. Ezek szerint Pest megyében még tovább bővült a hálózat. Utazásai során mindig figyeli az alkoholos kutakat és tapasztalatait összevetette a Hungrana honlapján közzé tett listával. Ő is és többen is írták, hogy sajnos a holtankoljak.hu oldalon az adatok nem túl frissek sőt a benzinkutak listája sem teljes. Amit a múltkor publikáltam azok közül viszont még nem mindenhol van E85.

Az alábbi listán szereplő kutaknál tuti van állandóan E85 és a feltüntetett árak is nagyon frissek.  Köszönöm ezt a kiegészítést és mindenkinek a friss információkat.

Kút	Megye	Település, elérhetőség, telefonszám	Ár (Ft)
Magán BorosKút	Heves	Hort, Kossuth Lajos út 198. Tel. 37/379-130	239,90
Tiko	Bács-Kiskun	Kecskemét, Halasi út	237,9.
Ivy Kft.	Bács-Kiskun	Kecskemét, István király körút 50. Tel. 76/509-954	237,00
AGIP	Bács-Kiskun	Kecskemét, Izsáki út 12/a.	239
Magán	Bács-Kiskun	Kiskunfélegyháza, Bajcsy út 55.
AVIA	Bács-Kiskun	Kiskunfélegyháza, Szegedi út 89.
AGIP	Pest	Nagykáta, Perczel M. u. 136/a. Tel. 29/440-570	236,9.
Magán	Pest	Pilis, Kossuth Lajos út 113. Tel.70/631-0018	241,9.
Magán Kátai Kút	Pest	Szentmártonkáta, Borjujárás u. 1/a.	236,9.
Magán Kátai Kút	Pest	Tápiószecső, Kátai u	231,9.
Magán Kátai Kút	Pest	Tápiószentmárton, Mátyás király u. 25/b Tel.29/424-576	236,9.
AVIA	Pest	Vecsés, Üllői út 812.	242,90

Yamaha Fazer E85-tel

Injektoros motorkerékpár átalakítása? Ugyan már. . . Kell egy profi programozható BioETUN koputer, egy kis tapasztalat, és máris szalad a gép. A múlt héten alakítottunk át egy MOTO-GUZZIt szeszesre. Most mégsem erről szeretnék írni, bár azt a beszámolót sem ússzátok meg.
Hebők Attila 2002-es Yamaha FZS600-as karburátoros gépét alakíttatta át tiszta e85 üzemre. A történet két okból is érdekes, elsősorban azért mert a Fezer igen közkedvelt motorkerékpár másodsorban mert karburátoros. Soros karbis 4 hengeres alkoholosítása nem kis kihívás. Hogy is meséli a történetet Attila?

 

A motor egy 2002-es évjáratú sornégyes karburátoros motor. A motor átalakításába mint mindenki más, a magas benzinárak miatt kezdtem bele. Először a fórumokat kezdtem bújni a tapasztalatokat böngészve. Majd kb. 1 éve minden átalakítás nélkül a sima 95-ösre rátankoltam 3-4 liter e85-öt. Ekkor igazából változást nem éreztem talán annyit hogy magasabb fordulaton kicsivel erősebbnek éreztem a motort. Majd következett az 50-50%-os arány. Még evvel is simán ment a moci mint benzinnel, ami változott, hogy indítás után a motor az 1500-as alapjárat helyett kb. 2500-as fordulaton járt nagyjából 5 másodpercig majd beállt az alapjárat. Itt már a hidegindítás is változott ami azt jelenti, hogy hidegen simán lehetett szívató nélkül indítani egy gombnyomásra indult illetve ekkor nem pörgött fel a gép hanem beállt az alapjárat rendesen. Megpróbálkoztam átalakítás nélkül a tiszta e85-tel is. Indítás után megmaradt a magasabb fordulat 5-6 másodpercig de a gázadásra kb. 1 másodperces késéssel reagált utána ugyanúgy ment mint benzinnel. Az átalakítás nélküli próbálkozások alatt többletfogyasztást nem mértem.

Most tavasszal kezdtem el konzultálni a motorszerelővel, hogy hogyan lehetne a motort 100%-ban etanollal üzemeltetni úgy hogy a karaktere ne változzon. Ő is elkezdte nézni a fórumokat és átnézett némi szakirodalmat (Amerikában volt több évig motorszerelő ott elterjedtebb ez az üzemanyag). Majd néhány hete belekezdtünk az átalakításba, ami kimerült nagyobb főfúvóka és alapjárati fúvóka cserében, valamint előgyújtást kapott a gép.

Tapasztalat: Először a negatívum ami a valamival nehezebb hidegindítást jelenti. Indítózáskor mindjárt indul, de 1-2 másodperc után leáll. Az indítást még egyszer néha kétszer meg kell ismételni utána áll be a megfelelő működés, de tekertetni nem kell indul úgy ahogyan benzinnel csak rövid idő után leáll. Más negatívumot nem tapasztaltam. És akkor a jobb dolgok: többletfogyasztás alig mérhető kb. : 2-3 dl/100 km. Kis fordulaton érezhetően nyomatékosabb, a motor hangja -lágyabb, kellemesebb-, alapjáraton egyenletesebben jár, 7500-as fordulat felett valamennyivel erősebbnek érzem, ha már kicsit is langyos a motor azonnal egy gombnyomásra indul és az alapjárat is azonnal szép egyenletesen beáll. A gázparancsokat ugyanúgy veszi mint 95-össel.

Nekem az átalakítás kb. 35000 Ft-ba került. Egy tele tanknál (22 liter) 1700-1800 forintot spórolok az éppen aktuális kútnál lévő üzemanyagár szerint. Nálunk a környéken 20 Ft-os árkülönbség is van.  Idáig nagyon meg vagyok elégedve az átalakítással és az E85-tel. /p>

Ez a rövid beszámoló azonnal felkeltette érdeklődésem és azonnal többre szomjaztam. Kértem Attilát szivárogtasson ki valamit a konkrét értékekből. Jött is a válasz:

Először a motorról mert nem biztos, hogy mindenki ismeri: 2002 évjáratú Yamaha FZS600 Fazer sor négyhengeres 95 lóerő vízhűtés 16 szelep hengerenként egy karburátor. Ebből adódóan kellet az átalakításhoz 4 főfúvóka 4 alapjárati fúvóka. A fúvókaszettről érdeklődtünk itt Magyarországon ami nálunk 46 e forint lett volna (direkt nem írtam, hogy hol mert nem akarok senkit megsérteni), amit külföldről a karburátorgyártótól - postaköltséggel együtt - megrendeltünk 21 e forintért. Mikuni típusú karburátor van a gépen. Az említett 35 ezres költség fennmaradó része a munkadíj a szerelőnek.

A főfúvóka 125-ösről 145-re lett cserélve az alapjárati 90-ről 115-re. Kapott még előgyújtást a motor kb. 1,5 fokot. Majd karburátorbeállítás szinkronizálás.

A fogyasztás 95-ös benzinnel 4,5-6 liter között mozgott használattól függően. E-85-tel idáig 5,3-6,4 között mértem de etanollal hosszabb túrán meg nem voltam ahol sima benzinnel 5 liter alatti fogyasztásokat mértem, de etanollal szerintem hosszabb úton kb 5 liter körül kell hogy legyen.
Érdekességként annyit, hogy nemsokára Németországba indulunk a motorral a Bódeni tóhoz.

Amit az első levélben még nem írtam, hogy a motor végebessége 10-15 km/h-val csökkent, de ezt csak kíváncsiságból próbáltam ki, nem vagyok egy végsebességmérő motoros, de az átalakítást is úgy kezdtem el hogy nem a végsebesség a fontos, nem tuning volt a cél, igaz ezt is meg lehetett volna oldani. Nekem az volt a fontos, hogy megmaradjon a motor karaktere, illetve a fogyasztás ne nőjön jelentősen. Idáig az a tapasztalat, hogy az elvárásoknak megfelelő lett a motor.

Üdv Attila!

 Ami a történethez szorosan kapcsolódik. A hét végén – 2010. május 8-án – a Duna Plzánál  Motorrevüs  a legnagyobb ingyenes motoros rendezvényének ad otthont. A rendezvényen a Magyar Bioetanol Szövetséggel sátra alatt megtekinthető lesz a fent bemutatott Fazer és az alkoholos GS is. Mindenkit szeretettel látunk. Én ott leszek.

A rendezvényről részletek.
 

Több mint 190 E85 töltőállomás Magyarországon

Pár nappal ezelőtt volt szó az európai E85 tankolási lehetőségekről, akkor 100 körüli magyar kútról beszéltem. Azóta megérkezett a teljes lista a gyártótól (ami egyébként az oldalukon kereshető). A 100 kút alálövés volt, a dokumentum szerint hazai kúthálózat 190-nél több kútból áll.

A listát nézve azért találtam kakukktojást. Például a kecskeméti OIL! kúton nem hogy nincs E85, hanem a kút tudomásom szerint több mint egy éve meg is szűnt. Az OIL! honlapján sincs feltűntetve. Szóval örömmel venném hogy ha megírnátok a kutakkal kapcsolatos észrevételeiteket ahogy annak idején.

Az árak szerinti keresést továbbra is a holtankoljak.hu oldalon érdemes kezdeményezni.

	Töltő állomás	Ir.sz.	Város	Utca
1	Agip	9151	Abda	Bécsi utca 1.
2	EN GROS Kft.	6221	Akasztó	Fő u. 1.
3	OIL! - MO-TO 95 Kft.	2943	Bábolna	Ácsi út 2.
4	Agip	6500	Baja	Dózsa Gy. U. 97.
5	AVIA - Lamarin Kft.	6500	Baja	Bajcsy Zsilinszky út 64.
6	Massa Kft.	2525	Bajna	hrsz 0311/2.
7	Petró Benzinkút	8056	Bakonycsernye	Rákóczi u.
8	Ex-Kutak Kft.	8220	Balatonalmádi	József Attila út 18.
9	Patrilla-Oil	3903	Bekecs	Honvéd utca 228.
10	Agip	5600	Békéscsaba	Corvin u. 31.
11	Molnár Kft.	8181	Berhida	Petőfi Sándor utca 2.
12	AVIA - REÁL-K Kft.	8053	Bodajk	Petőfi út 164.
13	Bodrog Kft.	3916	Bodrogkeresztúr	Külterület 0224/3 hrsz.
14	AVIA - Infó Vonal (Start Benzinkút)	9625	Bő	Hunyadi út (külterület)
15	Agip - Qutas Kft.	2040	Budaörs	Szabadság u. 110-120.
16	Agip	2040	Budaörs	Agip u. 3.
17	ORD Invest Kft.	1107	Budapest	Száva u. 5-7.
18	Agip	1193	Budapest	Üllői út 303.
19	Agip	1101	Budapest	Könyves Kálmán krt. 41/c.
20	Agip	1152	Budapest	Szentmihályi út 148.
21	Agip	1087	Budapest	Kerepesi út 5-7.
22	Agip	1092	Budapest	Soroksári út 110-120.
23	AVIA - Kovács Zsolt és Tsa Kft.	1106	Budapest X. ker.	Kerepesi út 89.
24	Ivy Kft.	1097	Budapest,  IX. ker.	Vágóhíd út 13.
25	AVIA - Zsonikó Kft.	1144	Budapest, XIV. ker.	Gvadányi út 67.
26	AVIA - Vadber Kft.	1214	Budapest, XXI. ker.	II. Rákóczi Ferenc út 195-197.
27	Magánkút -Landthaller	1223	Budapest, XXII. ker.	Kelenvölgyi út 2.
28	AVIA - Balogh Zsolt kereskedő	9500	Celldömölk,	Kolozsvár út 16.
29	AVIA - N-Trade	3973	Cigánd	Vasút út
30	Sipos & Sütő Kft.	9919	Csákánydoroszló	Vasút út 70.
31	AVIA-Soma Petrol	7555	Csokonyavisonta	Széchenyi u. 82.
32	Hungária Petrol	6640	Csongrád	Fő u.
33	BENZIN-OIL Kft.	2373	Dabas	Kossuth L. U. 82.
34	Agip	4027	Debrecen	Kassai út 27.
35	STAR PETROL Kft.	3643	Dédestapolcsány	Petõfi út 101.
36	AVIA - Széplaki Kft.	4130	Derecske	Köztársaság u. 38.
37	Ex Kutak Dudar Kft.	8416	Dudar	Arany J. u. 41.
38	Nagy Kft.	7020	Dunaföldvár	Paksi u. 125/A.
39	Agip	2120	Dunakeszi	2. sz. főközl. Út (010/8 hrsz)
40	Oil Trade Kft.	2336	Dunavarsány	5011 hrsz.
41	Sijer Kft.	6353	Dusnok	1368/3 hrsz.
42	Agip - Metz Ferenc	2233	Ecser	Zrínyi u.
43	Agip	3300	Eger	Kistályai út 1/a.
44	Pajor Kft.	8130	Enying	Dózsa Gy. U. 119
45	NAGY-KÚT Bt.	2030	Érd	Fecske u. 61. (Zámori u. 1/c.)
46	AVIA - Zámbó és Gózon Kft.	2030	Érd	Szent László tér 1. = Kossuth Lajos út 73.
47	Magánkút-Kiss Imre	2030	Érd	Bajcsy-Zsilinszky út 117.
48	Agip - Etyek Kapu Kft.	2091	Etyek	Kossuth út 72.
49	Emme Petrol	7133	Fadd	Arany J. u., 068/11 hrsz.
50	Friendship 2000 Kft.	2100	Gödöllő	Repülőtéri út 9.
51	Gyutai Carrier Kft.	7833	Görcsöny	051/9. hrsz
52	Forsza Trade Kft.	3035	Gyöngyöspata	Fő út 2.
53	Agip	9028	Győr	Szent Imre út 55.
54	OIL! - MO-TO 95 Kft.	9000	Győr	Régi Veszprémi út 4.
55	GILE-Bedi Kft.	9081	Győrújbarát	László út 5.
56	Agip	5700	Gyula	Temesvári u. (3469/2. hrsz)
57	AVIA-Mottó 2000 Kft.	8771	Hahót	Zrínyi M. u. 77.
58	Avia - PENTA-ÉP Kft.	4242	Hajdúhadház	Dr. Földi J. U.
59	OKTÁN-BAREL Kft.	4251	Hajdúsámson	Kiscsere dűlő 2/a. (a kút Földesen van)
60	AVIA - Szib-Ép Kft.	4251	Hajdúsámson	504/3 hrsz.
61	L és R Bt.	6344	Hajós-Pincefalu	Jánoshalmi u. 1.
62	AVIA - Lamarin Kft.	6525	Hercegszántó	Mártírok útja 42.
63	AVIA - Benzol Kft	3563	Hernádkak	Széchenyi út 1/a.
64	Lehó Albin	3360	Heves	Egri út.
65	Boros-Kút Kft.		Hort	Kossuth Lajos út 198.
66	K+K Kft.	2365	Inárcs	Széchenyi út 14.
67	Rét Kft.	7095	Iregszemcse	Rákóczi út 98.
68	Galganaft Kft.	2117	Isaszeg	Rákóczi út 58/a.
69	Pajor Kft.	8043	Iszkaszentgyörgy	8.sz.főút, Városkapu Ük. 616-617 hrsz.
70	Practice Kft.	6440	Jánoshalma	Mélykúti út 3.
71	Scont Car Kft.	5054	Jászalsószentgyörgy	Béke u. 1501/4 hrsz.
72	Kiss Kft.	5126	Jászfényszaru	Televízió u. 6.
73	Bonus Ker. Kft.	5121	Jászjákóhalma	Fő út
74	Volán Trans Kft.	6300	Kalocsa	Bátyai út 4-6.
75	AVIA - Tankszer Kft.	7400	Kaposvár	Jutai út 5763/5 hrsz.
76	Practice Kft.	7461	Kaposvár	Toponári út 2.
77	Mobil Petrol Hungary Zrt.	7400	Kaposvár	Guba Sándor utca
78	Agip	7400	Kaposvár	Kanizsai utca (031/7 hrsz.)
79	AVIA - Full Sopron Kft.	9330	Kapuvár	Ipartelepi út 8.
80	KAJOIL Kft.	3182	Karancslapujtő	Sport út 1.
81	Agro-Petrol Kft.	5300	Karcag	Nagyvénkert 2493 hrsz.
82	Agip - KIS Kft.	6000	Kecskemét	Jókai u. 44.
83	Agip	6000	Kecskemét	Izsáki út 12/a.
84	Poják egyéni cég	6000	Kecskemét	Felsőcsalános 54.
85	OIL! - HKM Kft. AGIP	6000	Kecskemét	Jókai út 44.
86	Gabonatár Kft.	6000	Kecskemét	István király körút 50.
87	Tiko Ker Kft.	6000	Kecskemét	Halasi út 34/A.
88	Tuti Benz Kft.	6041	Kerekegyháza	Falu dűlő 2.
89	Mini Tank Kft.	6100	Kiskunfélegyháza	Bajcsy út 55.
90	AVIA - Lamarin Kft.	6400	Kiskunhalas	Tinódi út 21.
91	Agip - Huba Oil	7300	Komló	Kossuth L. u. 58/b.
92	AMBI Kft.	2851	Környe	0633/20 hrsz.
93	Agro-Petrol Kft.	5321	Kunmadaras	Orsi út.
94	SZA-OIL Kft.	7226	Kurd	Hunyadi u. 22/a
95	AVIA - Szeles Gumi-Centrum Kft.	2541	Lábatlan	Rákóczi út 36.
96	Mócza Töltőállomás	6065	Lakitelek	Széchenyi krt. 156.
97	OIL! - MO-TO 95 Kft.	9221	Levél	József Attila út 31.
98	Agip	5435	Martfű	Szent István tér 1.
99	Grovi Kft.	4700	Mátészalka	Jármi út 20.
100	Grovi Kft.	4700	Mátészalka	Meggyesi út
101	AVIA - STAR PETROL Kft.	3718	Megyaszó	Monoki út 2.
102	AVIA - Carburante Plusz Kft.	5726	Méhkerék	Külterület 0258/9 hrsz.
103	AVIA - Irisz Trade 2004 Kft.	6630	Mindszent	Vásárhelyi út
104	AVIA - Rock Oil Kft.	3527	Miskolc	Besenyői utca 24.
105	AVIA - New Man Kft.	3528	Miskolc	Berzsenyi D. U. 1/a.
106	AVIA - STAR PETROL Kft.	3518	Miskolc	Erenyő út 1.
107	Agip	3530	Miskolc	Király u. 1/a., 6571/125 hrsz.
108	Euro-Team Kft	6782	Mórahalom	Röszkei út 40.
109	Agip	9000	Mosonmagyaróvár	Királyhidai u. 51.
110	Szmodics kutak	7500	Nagyatád	Dózsa Gy. U. 112/4.
111	AVIA - Tankszer Kft.	7500	Nagyatád	Berzencei út 0220/33 hrsz.
112	AVIA - Lamarin Kft.	6257	Nagybaracska	Bajai utca 43.
113	AVIA - Kiss Kft.	4320	Nagykálló	Bátori u. 168.
114	Szmodics kutak	8800	Nagykanizsa	Teleki u. 27.
115	Szmodics kutak	8800	Nagykanizsa	Csengery u. 82/A.
116	Hajta-Zagyva Kft.	2760	Nagykáta	Perczel M. u. 136/a.
117	AVIA - Szib-Ép Kft.	4253	Nyíradony-Aradványpuszta	Vasút út 0192/41 hrsz
118	Grovi Kft.	4300	Nyírbátor	Szentvér út
119	Agro-Bogát Kft.	4372	Nyírbéltek	Vasút u. 60.
120	Agro-Bogát Kft.	4331	Nyírcsászári	Rákóczi u, 28/6 hrsz.
121	Agip	4400	Nyíregyháza	Vasgyár u. 18.
122	Agro-Bogát Kft.	4311	Nyírgyulaj	Rákóczi u. 3.
123	AVIA - Rock Oil Kft.	3551	Ónod	Rákóczi u. 2/a.
124	KO-MOL Kft.	5451	Öcsöd	Bem u. 1.
125	Anikó és Zsolt Kft.	2162	Őrbottyán	Fő u. 9733/2
126	AVIA - Őrség ÁFÉSZ	9941	Őriszentpéter	Városszer 22.
127	Benzin Oil Kft.	2377	Örkény	M5 52-es km (Euro Ring)
128	Ex Kutak Páli Kft.	9345	Páli	Árpád u. 25.
129	Pécsi Gázautó Kft. - AGIP		Pécs	Siklósi út  Pécsváradi út 12.
130	Oktán Kft.	8105	Pétfürdő	Hősök tere 2378 hrsz.
131	Trikkal-Benz	2721	Pilis	Kossuth Lajos út 113.
132	Agip	2081	Piliscsaba	Fő út 1602/13. hrsz.
133	ALITER Kft.	4090	Polgár	Tiszai u. 7/a.
134	Pajor Kft.	8154	Polgárdi	Külterület 05/9 hrsz.
135	Grovi Kft.	4761	Porcsalma	Szabadság tér 48.
136	AVIA-Lamarin Kft.	7142	Pörböly	Vadász u. 1.
137	Stanczel Károly	2490	Pusztaszabolcs	Velencei út 70.
138	AVIA - Uniszöv (Start Benzinkút)	9653	Répcelak	86 sz. főút mellett
139	SÁGÁZ Kft.	6762	Sándorfalva	Csúzdi Dűlő 18.
140	Tanker Kft.	6762	Sándorfalva	02/19 hrsz.
141	AVIA - STAR PETROL Kft.	3950	Sárospatak	Déryné út 1.
142	AVIA - Uniszöv (Start Benzinkút)	9600	Sárvár	Ikervári út 18.
143	Nitt és Nitt Kft.	7800	Siklós	Harkányi u. 0700/1.
144	Agip	7081	Simontornya	Belterület, 1326/3. hrsz.
145	Agip-KIS Kft.	6320	Solt	Földvári út 97-99.
146	JO-KÓ Petrol	6320	Solt	Kecskeméti u. 96.
147	Gallon Kft.	8123	Soponya	Petőfi u. 24.
148	Agip	9400	Sopron	Győri u. 42.
149	AVIA - Full Sopron Kft.	9400	Sopron	Somfalvi út 16.
150	Pajor Kft.	8151	Szabadbattyán	70-es főút 09/5 hrsz.
151	Ex-Kutak Kft.	8151	Szabadbattyán	087/33 hrsz.
152	Agip	5540	Szarvas	Szabadság u. 51-53.
153	Euro-Team Kft	6728	Szeged	Fonógyári u. 18.
154	Tanker Kft. (Nagyker!)	6728	Szeged	Fonógyári u. 14.
155	Hungária Petrol	6728	Szeged	Etelka sor 13.
156	Agip	6724	Szeged	Vásárhelyi Pál u., 25444 hrsz.
157	Agip	6723	Szeged	Makkosházi krt. 6.
158	Agip	8001	Székesfehérvár	Szt. Flórián krt. 5., 3523/50 hrsz.
159	OIL! - Mert Kell Kft.	8000	Székesfehérvár	Zámolyi út (Metro Áruház mellett)
160	Rock Oil Kft.	3752	Szendrő	0424. hrsz.
161	Agip	7940	Szentlőrinc	Törökföld u. 1033 hrsz.
162	Káta Kft.	2254	Szentmártonkáta	Borjujárás u. 1/a.
163	Ermoil Kft.	2317	Szigetcsép	Fő út
164	R-Nautilus Kft.	2318	Szigetszentmárton	Ráckevei út 52. Falu vége)
165	AVIA - Etán 96 Kft.	3711	Szirmabesenyő	0133/2 hrsz.
166	Agip	5000	Szolnok	Tószegi u. 18/A.
167	Mobil Petrol 2000 Kft.	5000	Szolnok-Szandaszőlős	Kölcsey út 2.
168	Agip	9700	Szombathely	1695/19 hrsz.
169	AVIA - Volltank Kft.	9700	Szombathely	Körmendi út 92.
170	November 24 Kft.	2133	Sződliget	2. számú főút 27, 64 km.
171	Tab-Ol Kft	8660	Tab	Vasútállomás u. 1.
172	Dallas Oil Kft.	2021	Tahitótfalu	Szabadság út 15
173	Magoss Györgyné	2251	Tápiószecső	Kátai u.
174	Káta Kft.	2711	Tápiószentmárton	Mátyás kir. U. 25/b.
175	Agip	8300	Tapolca	Gyulakeszi u.2.
176	Szabó és Társa Kft.	3915	Tarcal	Árpád út 1/1.
177	Specz-Oil Bt.	4456	Tiszadob	Ságvári u.16.
178	Compas Kft.	6060	Tiszakécske	Szolnoki út 62
179	Agip	7135	Tolna-Mörzs	Béri B. Á. u.4.
180	OMV - Szélyes Józsefné ev.	2194	Tura	Vácszentlászlói út 71.
181	Trikkal-Benz	2367	Újhartyán	Külterület 060/131 hrsz.
182	Timotex Kft.	5661	Újkígyós
183	Szikriszt László (Suzuki Szikriszt Kft.)	2600	Vác	Balassagyarmati út 29-31.
184	Grovi Kft.	4800	Vásárosnamény	Ilki út 1.
185	AVIA - Anikó és Zsolt Kft.	2220	Vecsés	Üllői út 812.
186	Agip	2837	Vértesszőlős	Határ út 1-3., 014/9 hrsz.
187	Agip	8200	Veszprém	Almádi u. 17/1.
188	ARAM Limited	8200	Veszprém	Pápai út
189	AVIA - Uniszöv (Start Benzinkút)	8798	Zalabér	hrsz 03155/2 (Zalaegerszegi főútvonal mellett)
190	AVIA - Balogh Zsolt Kft.	8900	Zalaegerszeg	Körmendi út 41.
191	Landa Kft.	8900	Zalaegerszeg	Stadion u. 1.
192	Agip	8900	Zalaegerszeg	Göcseji u. 37/A.
193	AVIA - Petroil 98	8349	Zalagyömrő	Rákóczi u. (184/7 hrsz)
194	AMBI Kft.	2072	Zsámbék	Bicskei u. 1