HunFlex - BioEtun békés együttélésben
Végre bent van a BioEtun rendszer az autóban. Egy darabig párhuzamosan futott a HunFlexszel. Vagyis hevenyészve belegányoltam az új rendszert, és belülről egy kapcsolóval kapcsolgattam hol egyiket, hol másikat. Szélsőséges körülmények között nem próbáltam, és durva különbségeket sem éreztem.
Örömmel osztom meg ha valaki a saját tapasztalatairól számol be, és külön örvendek ha Swift a páciens. De most nem csak egy egyszerű tapasztalat érkezett, hanem egy igazán kreativ ötlet amivel Zoltán 2000 Ft-ból flexifuellé változtatta a Swiftet.
Derzsi Zoltán vagyok, mobiltelefonokat javítok egy T-Mobile üzletben, nem szakmám az autószerelés, de pár év gokartozás után ragad ez-az az emberre.
Mindenekelőtt szeretnék köszönetet mondani a blogodnak, és Pöne Bácsinak (Orbán Józsi) az ötletért, valamint Marci testvéremnek, aki segített az átalakításkor.
Első alkalommal én is csak úgy "hopp" E85-öt tankoltam a pesterzsébeti Tesco kútján. Az eredmény katasztrófa volt. Beindult, de nem akart menni, meg-meg torpant, és finoman szólva sem lehetett kényelmesen menni.
Régóta tervezem, hogy egy pár szó erejéig kitérjek az alapokra. Mi is az E85, és mi a fene az az etanol. Ez főleg azért érdekes, mert az etanolt (etil-alkohol, borszesz, C2H5OH) sokan keverik a metanollal (metil-alkohol, faszesz, CH3OH), ami több szempontól is problémás.
Gondoljunk csak arra, míg az etanolt világszerte vedelik különféle alkoholos italokban, a metanol erős méreg, lebontásakor formaldehid keletkezik a szervezetben, ami sejtkárosító hatású. Pár korty metanol a szervezetbe jutva vakságot, májkárosodást, sőt halált is okozhat.
A napokban küldte át e-mailben Nagy Sanyi Mazdás barátom "érdekes" tárgyal a mazdaclub.hu oldalon megjelent írást, pontosabban egy cikksorozat első részét: "Etanol, a zöld üzemanyag" címmel. A Mazdától nem idegen a téma, az Furai szupersportkocsit hajtja tiszta etanollal.
A hátsó oldalablak alatt látszik a Nemzetközi Bioetanol Szövetség logója
A szerző - Molnár István - írásában érthetően közelítette meg az alapokat, részletesen kitérve a bioetanol gyártás folyamatára.
Annak idején teszteltem az E85 Motorsport etanolos bejáró autóját és a verseny Ladát is. Azóta eltelt egy kis idő, a Ladából Ford Fiesta lett. Az alkohol viszont maradt, sőt míg a verseny Ladában csak 30% volt a Fiesta tiszta E85-tel jár.
Kaszab Pisti folyamatosan tájékoztatott az építésről és meghívást kaptunk az autó tesztelésére. Remélhetőleg hamarosan ellátogatunk Nyíregyházára de addig ne maradjunk információ nélkül, érdemes elolvasni a duen.hu oldalon az E85-ös rali Fiesta riportot.
Bejegyzések
Megjegyzések
