2000 forintból etanolos Swiftet

Örömmel osztom meg ha valaki a saját tapasztalatairól számol be, és külön örvendek ha Swift a páciens. De most nem csak egy egyszerű tapasztalat érkezett, hanem egy igazán kreativ ötlet amivel Zoltán 2000 Ft-ból flexifuellé változtatta a Swiftet.

Derzsi Zoltán vagyok, mobiltelefonokat javítok egy T-Mobile üzletben, nem szakmám az autószerelés, de pár év gokartozás után ragad ez-az az emberre.


Mindenekelőtt szeretnék köszönetet mondani a blogodnak, és Pöne Bácsinak (Orbán Józsi) az ötletért, valamint Marci testvéremnek, aki segített az átalakításkor.

Első alkalommal én is csak úgy "hopp" E85-öt tankoltam a pesterzsébeti Tesco kútján. Az eredmény katasztrófa volt. Beindult, de nem akart menni, meg-meg torpant, és finoman szólva sem lehetett kényelmesen menni.

Nem minden szesz egyforma

Régóta tervezem, hogy egy pár szó erejéig kitérjek az alapokra. Mi is az E85, és mi a fene az az etanol. Ez főleg azért érdekes, mert az etanolt (etil-alkohol, borszesz, C2H5OH) sokan keverik a metanollal (metil-alkohol, faszesz, CH3OH), ami több szempontól is problémás.

Mindkettő színtelen, vízzel elegyedő, gyúlékony folyadék és bár kémiailag is nagyon hasonló a viselkedésük, de az a pár különbség pont elég, hogy ne legyen elhanyagolható.

Gondoljunk csak arra, míg az etanolt világszerte vedelik különféle alkoholos italokban, a metanol erős méreg, lebontásakor formaldehid keletkezik a szervezetben, ami sejtkárosító hatású. Pár korty metanol a  szervezetbe jutva vakságot, májkárosodást, sőt halált is okozhat.

Zöld üzemanyag a mazdaclub.hu oldalon

A napokban küldte át e-mailben Nagy Sanyi Mazdás barátom "érdekes" tárgyal a mazdaclub.hu oldalon megjelent írást, pontosabban egy cikksorozat első részét: "Etanol, a zöld üzemanyag" címmel. A Mazdától nem idegen a téma, az Furai szupersportkocsit hajtja tiszta etanollal.

A hátsó oldalablak alatt látszik a Nemzetközi Bioetanol Szövetség logója

A szerző - Molnár István - írásában érthetően közelítette meg az alapokat, részletesen kitérve a bioetanol gyártás folyamatára.

Etanolos rali Fiesta

Annak idején teszteltem az E85 Motorsport etanolos bejáró autóját és a verseny Ladát is. Azóta eltelt egy kis idő, a Ladából Ford Fiesta lett. Az alkohol viszont maradt, sőt míg a verseny Ladában csak 30% volt a Fiesta tiszta E85-tel jár.



Kaszab Pisti folyamatosan tájékoztatott az építésről és meghívást kaptunk az autó tesztelésére. Remélhetőleg hamarosan ellátogatunk Nyíregyházára de addig ne maradjunk információ nélkül, érdemes elolvasni a duen.hu oldalon az E85-ös rali Fiesta riportot.

100 km etanollal = 1569 Ft

Az előgyújtás vezérlő kapcsán szóba került Laci etanolos Almerája. Most megérkeztek a legfrissebb fogyasztási adatok.

Miután áprilisban felkerültek a nyárigumik az Almerára, egy-két nagyobb útra is sor került. Ennek során hazavontattam egy vitorlás kishajót, mintegy 300 km távolságból, Graz mellől. A keményre fújt Michelin Energy gumik és a gyújtásmezőkapcsoló együttesen rendkívül jól szerepelt. 745 km után tankoltam, de még nem volt nullán az üzemanyagszintjelző. Mivel az M7 új szakaszára jutott az utolsó 50 km, ahol egy fia benzinkút sincs, nem kockáztattam meg a hajóval történő leállást -lementem a parti útra és kerestem egy kutat.

Jól jött az etanol nagyobb nyomatéka: 7.3 liter/100km

Az Almera tankja 60 literes, volt még benne 5-6 liter, amikor megtankoltam. Ezelőtt 745km-rel tankoltam utoljára, így a távot 7.3 literes fogyasztással tettem meg. Ebből 300 km-t utánfutóval, vitorlást vontatva. A sebesség többnyire 80 és 120 között mozgott. Azt hiszem nem túl merész a következtetés: utánfutó nélkül, nem túl sok csomaggal 7 liter alá szorítható az E85 fogyasztás. Hogy mennyivel, arra remélem a következő hetekben választ kapok. A legutóbbi etanoltankolás óta az első negyedtank elhasználása után 235 km-en áll a km számláló -biztató.

Gazdaságosság: 100 km üzemanyagköltsége ezúttal 1569 Ft volt.

Puskás László