Ellenségünk a víz

Aki sokat jár E85 üzemanyaggal, annak feltűnhetett, hogy egyes tankolások után kicsit másképpen viselkedik az autó. Sőt sokan meglepődnek, amikor először E85-öt tankolnak, milyen borzalmas a változás, a motor egyenletlenül kezd járni és harmat gyenge lett. Egyszer már volt szó a panaszokról, de a téma nincs lezárva, ezért kicsit tovább kutattam, és további érdekességekre is fény derült.

Nem győzőm ismételni, az alkohol nagyon más tulajdonságú, mint a benzin. Ráadásul nem tiszta alkoholról beszélünk, hanem egy keverékről, az E85-ről.

Nézzük először az alkoholt.
Esetünkben az alkohol legnagyobb ellensége a rendszerbe kerülő víz. Na de, hogy is kerülhet víz a rendszerbe?
A gyártás során szinte biztos nem. Nagyon szigorúak a gyártástechnológiai folyamatok, itt nincs mese, a végterméknek vízmentes alkoholnak kell lennie. Jelenleg a Hungranánál készül az E85, ott helyben keverik bele a motorbenzint is. Itt nem kerülhet bele víz.
A szállító cégek zárt rendszerű szállítással egyenesen a gyárból viszik a kutakra az üzemanyagot. Ennél a lépcsőnél belenyúlni nem tudnak.
A kutakon földalatti tartályba kerül az anyag. Itt elvileg kerülhetne bele víz, még a levegő páratartamából is, de ez is szinte kizárt. Nem hagyják nyitva a tartályt, itt is zárt rendszerben van az E85.

Persze mindenki hallott már történeteket, hogy valakinek a valakije benzinkúton dolgozott, és ott vízzel hígították a benzint, a különbözetet pedig zsebre rakták. Sokan most is megszokásból azonnal a kutat tartják hibásnak. Én azért bízom benne, hogy ezek az idők már elmúltak, szerintem olyan kemény a verseny, hogy pár ezer forintért semelyik kút nem kockáztat, főleg, ha hálózatba tartozik. Ráadásul, ha valaki vízzel hígítaná az E85-öt, akkor a keverék zavarossá válik és tankoláskor feltűnne a kút figyelőablakában, ahol az üzemanyag-átfolyás nyomon követhető.

Na de ha nem a kúton, akkor hogy kerülhet víz a rendszerbe?
Az idősebb, illetve a szabadban álló pár éves autók tankjában is szépen összegyűlhet a kondenzvíz. Ez benzines üzem esetén nem tűnik fel. Mivel a két anyag fajsúlya más - 1 cm3 víz súlya 1 gramm, míg a benziné csak 0,7 gramm - a víz kiválik, és külön rétegben a benzin alatt helyezkedik el. Elvégeztem egy kísérletet, hogy szemléltessem a dolgot.

Láthatjuk a képeken, hogy a 450 ml keverékből a 100 ml víz milyen határozottan válik külön. Kicsit szimuláltam az autó rázkódását keveréssel, de a két anyag így sem elegyedett.

A benzin és a víz nem keveredik

A gyakorlatban a benzinpumpa nem a tank legaljáról szív (éppen a leülepedő víz miatt), így előfordulhat, hogy évekig hordozunk vizet az autóban úgy, hogy nem is tudunk róla, miközben a benzines működést nem befolyásolja. Régebben a motorkerékpároknak is volt a benzincsap alján egy vízgyűjtő tartály, amit rendszeresen üríteni kellett.

Amint alkoholt tankolunk az autóba, az a tankban felgyülemlett vízzel azonnal elegyedik. Erre is végeztem egy kísérletet. Az előző keverékhez öntöttem 100 ml E85-öt.

A hozzáöntött E85 azonnal opálossá változtatta a két különálló részt

A alkohol azonnal keveredett a vízzel és a benzinnel is, és egy zavaros elegyet kaptam. Gondoljuk bele, hogy ha ezt kéne használnunk üzemanyagnak, még a legjobb beállítások mellett is utálni fogja a motor. Így előfordulhat, hogy első E85-ös tankolásunkkor rosszabbul működik az autó, mint kéne.

Arról nem is beszélve hogy az évek alatt összegyűlt mocskot az alkohol kimossa a rendszerből, és a szennyeződés dugulást is okozhat. Egy koszos és vizes üzemanyag valóban nem a legjobb bemutatkozás. Ezért azt javaslom, fokozatosan, több lépcsős hígításokban álljunk csak át az alkoholra, és feltétlen használjunk üzemanyagszűrőt. Ha van gyári szűrő, akkor azt feltétlen cseréljük.

A vizzel azonnal keveredik az E85

Sokan a fém tank elpusztítását is az alkohol számlájára írják, közben - ahogy a kísérletek mutatják - a vizes benzinben még nagyobb kárt tesz a tank alján üldögélő víz. Szegény alkohol csak kimossa ezt a rozsdát, nem ő okozza.

A másik érdekes dolog maga az E85, illetve a szabvány tűréséből adódó különbségek. A CWA 15293 szabvány (ami igazából nem is rendes szabvány, erre majd még később visszatérünk) az E85-ben 14-30 % benzintartalmat határoz meg. Ez azt jelenti, hogy olyan E85-tel is találkozhatunk, amelyben az üzemanyag negyede motorbenzin. Ez jellemzően hideg hónapokban jelenhet meg. Vagyis a szabvány tűréséből adódóan más-más kúton más-más üzemanyaggal találkozhatunk. Ezt persze legtöbben nem veszik észre, de talán nem kizárt az sem, hogy a finomabb elektronikáknak feltűnik, és mi meg úgy tapasztalhatjuk, hogy jobban vagy rosszabbul megy az autó.

Nem mondom, hogy nem fordulhat elő, de nem kell mindjárt a legrosszabbra gondolni és megszokásból azonnal a kutat hibáztatni. Új, más tulajdonságú üzemanyagot használunk, még szokni kell.